GroenLinks stelt vragen over verbetering verkeersveiligheid OV-bussen in Leidsche Rijn

De afgelopen jaren zijn er in de provincie Utrecht verschillende dodelijke ongevallen geweest met OV-bussen, in het bijzonder op de busbanen in Utrecht Leidsche Rijn. De meest gevaarlijke locaties worden door de gemeente Utrecht aangepakt door aanpassingen aan wegen en busbanen. GroenLinks is benieuwd of er ook aan de kant van de vervoerder nog extra maatregelen genomen kunnen worden om de kans op ongelukken te verkleinen. De GroenLinks Statenfractie heeft hier vragen over gesteld aan het college van Gedeputeerde Staten van de provincie.

Statenlid Huib van Essen: “Het is belangrijk dat de busbanen en wegen op gevaarlijke punten worden aangepast, maar tegelijkertijd zijn er ook maatregelen mogelijk om de bussen zelf veiliger te maken, bijvoorbeeld door langzamer te rijden bij risicovolle punten of door te kijken naar automatische stopsystemen. Het toepassen daarvan kan helpen om het risico op ongelukken met fietsers en voetgangers te verkleinen.”

Risicovolle locaties in Leidsche Rijn

In Leidsche Rijn vinden de afgelopen jaren vaak ongevallen plaats met OV-bussen. De afgelopen jaren is er bijna ieder jaar een dodelijk slachtoffer te betreuren geweest. Vooral bij het oversteken van de busbanen door fietsers of voetgangers gaat het nogal eens ernstig mis. In Vleuterweide, langs het Amaliapark en de Leidse Rijn zijn enkele inmiddels beruchte locaties. In nauw overleg met bewoners pakt de gemeente Utrecht de komende tijd een aantal van deze locaties aan, o.a. bij winkelcentrum Vleuterweide. Het gaat hierbij voornamelijk om aanpassingen aan de busbanen. 

Verkleinen risico op ongelukken door aanpassingen OV

Naast het realiseren van deze aanpassingen is het ook goed om te zoeken naar nog meer mogelijkheden om het busverkeer veiliger te maken, in Leidsche Rijn, maar ook elders in de stad en provincie. Behalve de gemeente, kunnen ook de busbedrijven (op dit moment Q-Buzz en nu nog Connexxion, vanaf eind dit jaar Syntus) en de provincie als concessieverlener hier een rol in spelen. Zo kan er gedacht worden aan het (eventueel tijdelijk) aanpassen van de snelheid van bussen bij gevaarlijke punten of aan technische aanpassingen aan de bussen zoals automatische stopsystemen. Hiermee kan de kans op ongelukken met voetgangers en fietsers mogelijk aanzienlijk worden verkleind.

Vragen aan het college van Gedeputeerde Staten

GroenLinks heeft aan het college van Gedeputeerde Staten gevraagd of zij een overzicht heeft van de locaties in de provincie Utrecht waar de risico’s op (ernstige) ongevallen met OV-bussen en fietsers/voetgangers relatief hoog zijn, en of de mogelijke maatregelen die GroenLinks voorstelt al eens zijn onderzocht of toegepast, specifiek voor de locaties in Leidsche Rijn of ergens anders.

Statenlid Van Essen: “We horen graag welke maatregelen door de vervoerders of provincie al zijn toegepast en wat er nog meer mogelijk is. We hopen dat door ook aan de kant van de vervoerders maatregelen te nemen, het risico op deze verschrikkelijke ongelukken fors kan worden verminderd”.