GroenLinks is blij met het gedegen OV alternatief dat de Vrienden voor Amelisweerd en de Natuur en Milieufederatie Utrecht hebben uitgewerkt. Jos Kloppenborg, statenlid voor GroenLinks, is één van de drijvende krachten achter dit rapport. Het rapport onderbouwt de stelling dat extra asfalt niet nodig is.
Het rapport De Kracht van Utrecht is aangeboden aan wethouder Ingrid de Bondt van Utrecht en portefeuillehouder Marianne Kallen van het Bestuur regio Utrecht (BRU), die blij waren met zo'n serieus uitgewerkt alternatief. Het rapport is een reactie op de Startnotitie Ring Utrecht, en wil de mobiliteitsproblemen aanpakken zonder de aantrekkelijke woon- en werkomgeving van de regio Utrecht aan te tasten. Als 1 op de 7 automobilisten zich in de spits verplaatsen met fiets of openbaar vervoer hoeven geen nieuwe wegen worden aangelegd. De verdubbeling van de capaciteit van het openbaar vervoer stelt de regio ook in staat om de mobiliteitsgroei van 1 ã 1,5 % per jaar op te vangen. Dat houdt in dat in 2020 ruim 200.000 extra reizigers in het OV vervoerd kunnen worden. Belangrijk onderdeel van de voorstellen is de nieuwe spoorlijn Almere-Utrecht-Breda (AUB), die GroenLinks sterk bepleit. Het verdubbelen van de spoorlijnen naar Gouda, 's Hertogenbosch, Arnhem en Amersfoort maakt een combinatie van hoogfrequent lightrail met veel haltes en snelle intercity verbindingen mogelijk. Een stelsel van nieuwe tramlijnen kan vele omliggende gemeenten met elkaar en met de stad Utrecht verbinden. Uitgekiende transferia maken het de automobilist mogelijk op verschillende plaatsen over te stappen op OV. Het hele rapport is te downloaden vanaf de website van het NMU www.nmu.nl.