Vandaag werd het eindrapport van de commissie Nijpels gepresenteerd over een mogelijk nieuwe spoorlijn tussen Utrecht en Breda, onder de noemer spoorA27. Uitkomst van het rapport is dat dit traject absoluut genoeg potentie heeft. Het is vooral een kwestie van geld en politieke wil. Gebrek aan het eerste is vooralsnog de reden dat de politieke wil wat getemperd wordt. Toch ziet GroenLinks de toekomst van een spoorlijn tussen Utrecht en Breda, alsook tussen Utrecht en Almere zonnig in. Met het versneld invoeren van het rekeningrijden kan de spoorlijn AUB eenvoudig worden aangelegd.
In de plannen voor de Ring Utrecht is geen kentering te bekennen in het denken over mobiliteit. Inderdaad moeten er stevige oplossingen komen voor de mobiliteitsproblemen rond de stad Utrecht, maar ten onrechte wordt vooral gekeken naar asfalt. ‘We zien een dramatische verbreding van alle snelwegen in de regio, en geen cent extra voor OV.’ Het diepgewortelde asfalt-denken geeft weinig hoop op de toekomst. Alternatieven voor autogebruik worden zo eerder ontmoedigd dan gestimuleerd. De mogelijkheden die het OV biedt om duurzame oplossingen te bieden worden niet benut.
Het hele traject Almere - Utrecht - Breda zou in de top 3 moeten staan van ontbrekende infrastructuur in Nederland. Onder de naam Spoorlijn AUB! brengt GroenLinks een manifest uit.
Dagelijks rijden er meer dan 100.000 auto's over de A27 tussen Utrecht en Breda. Tijd voor een spoorlijn vindt GroenLinks. De motie hiervoor kreeg de steun van alle statenfracties (behalve de VVD).
Verkeersgedeputeerde Ekkers maakt zich niet zo druk over de suggestie om een nieuwe spoorlijn aan te leggen tussen Utrecht en Breda. Heel onverstandig, zegt Jasper Fastl, want de wegen rond Utrecht slibben steeds verder dicht. Die spoorweg moet er komen!
